长沙市今日油价格_长沙市今天汽油价格

1.长沙市阶梯电价标准

2.长沙汽车南站去黄花机场打的多少钱？

3.浏阳每辆的士领了发的2万多元燃油补助，怎么还要向乘客收燃油附加费？

4.江门开车到长沙要多少公里，时间，过路费，油钱

众诚的油之所以便宜，是因为它是民营企业，主要面向市场需求，而且油是直接从炼油厂运输到站点的，运输成本比那些国营加油站要低。另外，私营加油站只有推出一些优惠活动，才能在于与国营三桶油的竞争中生存下去，这是一种营销手段。因此，油价相对比较便宜，

车上蚂蚁对车有影响吗

汽车停在草坪或树荫下，车里在所难免发生蚂蚁，如车里有食物残余，也是会吸引住蚂蚁进到车里。那车里蚂蚁对车有影响吗？如数目很少，就没有什么难题；如总量多，则会产生一定的危害。

蚂蚁身型小，哪哪都能钻，会影响到安全驾驶，如跑到汽车发动机里，很有可能会阻塞汽车机油主油道。蚂蚁虽小，但并不友善，如遭受刺激性，更会咬后人，被咬后会引起皮肤红痒乃至皮肤过敏，一些蚂蚁还会继续喷涌蚁酸，味儿呛鼻。那车里有蚂蚁该如何处理呢？

蚂蚁钟爱甜品，如车内有蚂蚁，能够提前准备一些甜的食物打开放到车内，那样能够诱惑车内的蚂蚁集聚，随后将其塑料打包带走；还可以应用樟脑丸，樟脑丸具备除虫除霉的功效，蚂蚁不太喜欢樟脑丸的味道，在蚂蚁出现的位置置放一些樟脑丸，能够合理祛除蚂蚁。但樟脑丸的气味呛鼻，并不太好闻，必须 应用纯天然樟脑丸，留意要放到比较隐秘的地区，切忌被小孩子碰食。

平常应留意车里干净整洁，大部分车里发生蚂蚁的状况，关键是由于车里有食物残余，尤其是一些甜品，更会吸引住蚂蚁进到车内。此外，蚂蚁窝一般会造在树上和草地上，如汽车停靠在这种地区，非常容易得罪蚂蚁，因而，汽车应防止停靠在树荫下或草地上。

众诚的油为啥便宜

众诚的油往往划算，是由于它是民企，关键走向市场要求，并且油是可以直接从化工厂运送到网站的，物流成本比这些国营加油站要低。此外，私营企业加油站仅有发布一些优惠促销，才可以取决于与国营三桶油的市场竞争中存活下来，这也是一种营销方式。因而，石油价格相对性较为划算，做的是走量。

众诚是长沙市众城石油化工设备有限责任公司企业主打产品的系列产品油，企业由原湖南长沙市原油厂主营业务改革而成的新一代的智能化公司制企业，有近50年润滑脂、脂生产制造历史时间，企业生产制造的“众城”、“三湘”牌系列产品润滑脂、脂及生物化工商品在中南地区具有较高信誉，其优异的质量和细心的业务已获得客户普遍的赞扬与认同，有着稳定性和普遍的消费群。

尽管私营加油站的价位稍低，但成品油并无法获得确保，存有有一定风险性。因而，在加油时，必须很慎重，尽可能选择有资格的加油站。如果有驾驶员盆友要选择加小油得话，应当选择较为了解、可靠的地区加油，尽量避免去这些冒加油站。 车上蚂蚁对车有影响吗 众诚的油为啥便宜 @2019

长沙市阶梯电价标准

根据查询百度地图可知，从长沙市到怀化市自驾需要4小时21分钟，路程约为356.1公里，油费：231(元)路桥费：185(元)总费用：416(元)。

乘坐高铁大约1小时30分钟时间，车票价格从二等座到商务座不等，分别为152.5元、256.5元、481.5元。

长沙汽车南站去黄花机场打的多少钱？

电价方面，根据用电量的不同执行分档电价。具体为：

一档电量执行0.588元/度的

基准电价；

二档电量在基准电价的基础上，每度加价0.05元，为0.638元/度；

三档

电量在基准电价的基础上，每度加价0.3元，为0.888元/度。

一、阶梯式电价的具体内容是：

1.第一梯为基数电量，此阶梯内电量较少，电价也较低；

2.第二阶梯电量较高，电价也较高一些；

3.第三阶梯电量更多，电价更高。

二、实行这种电价制度主要基于以下原因：

（1）为了保障低收入群体维持基本生活水平的用电需求，设置第一档电量和电价，这一档的电价一般低于单位供电成本。

（2）按照绝大多数居民的户均用电量或全部居民用户的户均用电量设置第二档电量，此档电价基本涵盖单位供电成本，并保证供电企业的应得利润。

（3）为了促进居民节约用电，设置第三档及以上分档电量，此档电价水平除了涵盖单位供电成本，并保证供电企业应得利润外，还要弥补第一档用户没有承担的供电成本及其他管理成本。

三、阶梯电价的国外发展

（1）日本阶梯电价分时分地

日本从14年6月开始对居民用电实行阶梯电价，按照用电量将电价划分为3个档次。各地电力公司对每档定价稍有差异。

以东京电力公司为例，第一档为120度，每度电价为17.87日元（约合1.45人民币），这是保障基本生活必需的用电量。第二档从120度到300度，每度22.86日元（约合人民币1.9元），电价与发电平均成本持平。第三阶段是300度以上，每度24.13日元（约合人民币2元），以此促进节电。

另外，由于电力的使用因季节和昼夜间存在很大差距，电力无法储存，所以需要建设满足顶峰需求的发电设备。因此，需求的差距越大，利用效率越差，电力供应成本就上升。因此，除了三阶段电费，日本对电费还取了时间段差价。这有利于促进电力的有效利用，也不会增加消费者负担。

（2）美国阶梯电价分月分地

美国用电定价机制从上世纪70年代中期开始实行阶梯电价的收费机制，其一大特点是在阶梯定价基础上对夏季和冬季实行价格双轨制，夏季用电需求量大，定价稍高一些。冬天需求量小，定价就稍低一些。

一般来说，美国电力公司为每户居民开出的每月电费账单包括基本费用、燃油费、消费税、州税等固定项目和配电费用、发电费用、电力输送费用等按照用电量计算的项目。而按照用电量计算的费用相加，就能得出某地区的阶梯电价标准。

（3）德国：电费也有省钱套餐

德国电价上涨后，人们纷纷在网络社区询问和交流如何节省电费，或者找一家更加便宜的供电公司，比价网站的受欢迎程度大大增加。德国实行的是发电与供电分离的市场模式，发电主要由能源公司负责，而与用户对接的供电环节则由供电公司负责。几年前德国放开了对电价的限制，电价完全商品化，由分布在德国各地大大小小的供电公司自行决定。由于每家供电公司的价格不尽相同，有的甚至能差一倍之多，人们就有了充分的自由选择适合自己的供电公司。

法律依据：

《2020年长沙电费附计算方法及阶梯电价标准》

具体到分档电量及电价：

（一）第一档电量，不分季节，为每户每月180千瓦时及以内的用电量。

（二）第二、三档用电量分季节。3、4、5、9、10、11月为春秋季，二档电量为超过180千瓦时一350千瓦时。

（三）三档电量为350千瓦时以上；1、2、6、7、8、12月为冬夏季，二档电量为超过80千瓦时

450千瓦时，三档电量为450千瓦时以上。

鉴于供电企业抄表周期与日历月不一致，当月抄表电量实际为上一个月周期的用电量，因此，按抄表月份的季节划分为：春秋季为4、5、6、10、11、12月,冬夏季为1、2、3、7、8、9月的抄见电量。第一档电量以内，基准电价仍按价格主管部门批复的现行居民生活用电价格标准执行，不作调整(其中省电网居民用户现行基准电价为0.588元/千瓦时)；第二档电量区间，在基准电价的基础上，每千瓦时加价0.05元；第三档每度加价0.30元

浏阳每辆的士领了发的2万多元燃油补助，怎么还要向乘客收燃油附加费？

现在长沙市规定到机场必须打表，汽车南站到黄花机场里程大约32公里，白天的价格前三公里共7元（一公里3元、两公里5元、三公里7元），三公里以上十公里内是1.8元/公里（每500米跳0.9元），十公里以上加50%空驶费为2.7元/公里，这样算下来34公里就是7+1.8×7+2.7×22=79元，加10元机场高速公路费和0.5元燃油附加费，共89.5元，也就是90元左右了。

江门开车到长沙要多少公里，时间，过路费，油钱

根据国家规定，燃油价格上涨造成的营运车辆、船舶、飞机等的压力，由三方承担，即：、营业方和乘客。燃油补助为国家补贴部分，征收燃油附加费为乘客承担部分，其余部分由车（船）主承担。浏阳出租车的燃油附加费是根据长沙市物价局2006年66号文件规定来收取的，文件规定，以93#汽油4.3元/升为基价，油价每上涨0.59元则加收0.5元附加费，也就是说，按照现在的油价，如果真的执行文件，应该是收取2.5元燃油附加费。另：车辆、船舶的燃油补贴和燃油附加费，不因使用能源类别而改变。也就是说，即使浏阳的出租车烧天然气，补助也会有，附加费也照样能收。

江门市到长沙市高速自驾：

一、高速费

全程约755公里 用时约8小时 高速公路收费：335元(粤北收费站175+长沙收费站160)

二、油费

油价按江门今日 92#汽油价格 6.03元/升 油耗按中等排量手动挡7.8升/百公里

7.55×6.03×7.8≈355元

三、合计

335+355=690元

附行驶路线示意图：