汽油发动机维修全过程详解_汽油发动机维修

2024-11-30 03:22:34

1.发动机拉缸最简单的修复方法

2.汽油四缸发动机维修注意事项

3.汽油机产生爆震的故障现象及解决方法

4.汽车发动机常见故障及维修方法。

5.汽车发动机的保养维修

汽油发动机维修全过程详解_汽油发动机维修

通常机械师说发动机大修，但许多新手实际上不他们不明白什么是发动机大修，也不知道为什么需要大修。那么发动机大修的项目有哪些呢？

如果发动机链条是正时的，就要换正时链条和张紧器，除此之外还有机加工，镗气缸下套，磨轴，冷压导管，大修包，弧形前油封，弧形后油封，凸轮轴油封，机油泵，比较阀等等。

点火部分：如果高压电路膨胀或泄漏，更换高压电路，并点燃活塞。

进气：一般主要包括空气滤清器。

机械部分：一般主要包括一套气门、一套活塞环、一套缸套(如果是4缸发动机)、两块止推板、四个活塞。

冷却系统：水泵(水泵叶片腐蚀或水封漏水)、发动机上下水管、大循环铁水管、小循环胶管、节流水管(老化膨胀必须更换)。

冷却系统：一般主要包括水泵(水泵叶片腐蚀或水封渗水)、发动机供排水管、大循环铁水管、小循环胶管、节流水管(老化膨胀必须更换)、节温器等。一般燃油部分主要包括喷油器上下油环和汽油滤清器；点火部分：高压线肿了、漏了就换，活塞点火；喷油器、汽油滤清器的上下油环。

其他配件：一般主要包括防冻液、机油、机油舱、清洁剂、发动机金属清洁剂或万能水。

要检查的部件：一般主要包括气缸盖是否腐蚀或凹凸不平，曲轴，凸轮轴，正时皮带张紧轮，正时皮带调整轮，正时皮带，发动机外带及调整轮，摇臂或摇臂轴。如果是液压挺杆，检查液压挺杆。

燃油：大修包包括气缸垫、各种油封、气门盖垫片、气门油封、垫片等。发动机大修项目一般主要包括大修发动机、加工缸盖平面、镗缸、清洗水箱、磨气门、镶缸套、压活塞、清洗油路、维修电机、维修发电机等等。

那这都是关于发动机大修的项目。

发动机拉缸最简单的修复方法

汽车发动机的维修技巧

汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。

—、保养三滤：

三滤指的是:汽油滤清器、空气滤清器及机油滤清器。三滤在汽车发动机上起着对机油、汽油和空气的过滤作用，从而对发动机起到保护作用，也起到了提高发动机的工作效率的作用。发动机保养中三滤的保养，至关重要。二、定期清洗汽车曲轴箱：

当发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、硫、水分、氢和酸的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件长期磨损，产生金属粉末混在一起，形成油泥。因此，定期清洗曲轴箱、保持发动机内部的清洁是很有必要的。

三、定期更换机油：

不管是质量等级高或低的润滑油在使用过程中油质都会发生变化的，因此为了避免故障的发生，应根据使用条件定期换油和使油量适中。所以，保养发动机，一定要用好机油。

四、定期清洗汽车燃油系统：

保养发动机，一定要给燃油系统做好保养。定期给汽车燃油系统做清理，可以控制积炭的生成，从而使发动机保持在最佳状态。

五、定期清洗汽车水箱：

汽车发动机水箱生锈、结垢是很常见的问题。水垢和锈迹会阻碍冷却液在冷却系统中的流动，降低散热作用，从而导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。因此定期清洗水箱是很重要的。

汽油四缸发动机维修注意事项

发动机拉缸没有最简单的修复方法，要根据具体的情况来选择修复的方法，如果发动机是轻微拉缸的话，那可以将活塞和活塞环给更换掉，然后对缸壁进行轻微的研磨。如果车辆是汽油机的话，那可以用镗缸的方式来修复，修复好了会有一段时间的磨合期，过完磨合期，发动机的性能就会回到正常的水平中，不会受到其他的影响了。

发动机拉缸怎么修

1、发动机拉缸如果是因为机油较为劣质造成的，那需要将机油壶中的机油给排出来，对机油管道进行良好的疏通，把质量好的机油加入到油壶中；

2、发动机拉缸如果是因为车辆长时间处于高速行驶，已经超负荷运转，那维修的方法是让发动机慢慢的冷却下来，检查冷却液壶中的冷却液是否足够，不够的话需要及时添加，等到发动机的温度达到正常标准的时候，拉缸就能消除掉了；

3、发动机拉缸如果是因为发动机的底部有过多积碳的话，那需要将车辆开到附近的维修厂里，对发动机内部的积碳进行清理，积碳中包含了很多的异物，行驶的时候会对发动机的工作造成阻碍，发动机就容易出现拉缸的现象。

如何预防发动机拉缸？

避免发动机出现过热的情况，冷却水温度的正常范围是在80至95摄氏度，如果是在寒冷的天气，启动车辆前需要进行较好的预热。车辆所使用的的机油质量要比较好，机油的质量不好的话，发动机部件在工作时也会有较大的磨损。

汽油机产生爆震的故障现象及解决方法

4缸发动机的点火顺序可以分为两种：一种是1342，另一种是1243，就这两种，没有别的情况，但现在的车以1342比较多，1243已经很少见了。发动机按高压包的个数分可以分为独立点火、分组点火，但点火顺序不变还是1342。独立点火的车就是一缸一个高压包，分别看一下有没有火，哪个坏了换哪个。分组点火的车是14缸共用一个高压包，23共用一个高压包，高压包坏一组，就有两个缸不能正常工作。而油路上，按照喷油器的多少可以分为单点喷射和多点喷射两种，就是楼上朋友说的那两种，但单点喷射已经很少见了，喷油的顺序与点火的顺序一样，依一对应。一般情况下是在要在某一缸点火前的那个缸的排气上止点前72度左右喷油。由于你的车是进水，现在不能却定是电路还是机械的原因，建议你去大的维修厂做一下系统的检测。确定故障的位置。再做出维修。 1342修发动机吧气门顶了电喷发动机分单点喷射和多点喷射两种，现在的车基本上都是多点了，所以你怎么插都是可以的，单点的是1342，所以他是忽悠你的，反正没事多修多赚钱，你别的方式插的话，就要重新磨缸了，损害比较大 1-3-4-2,1-2-4-3两种。不知道你的车是什么车，4缸发动机的点火顺序可以分为两种：一种是1342，另一种是1243，就这两种，没有别的情况，但现在的车以1342比较多，1243已经很少见了。发动机按高压包的个数分可以分为独立点火、分组点火，但点火顺序不变还是1342。独立点火的车就是一缸一个高压包，分别看一下有没有火，哪个坏了换哪个。分组点火的车是14缸共用一个高压包，23共用一个高压包，高压包坏一组，就有两个缸不能正常工作。而油路上，按照喷油器的多少可以分为单点喷射和多点喷射两种，就是楼上朋友说的那两种，但单点喷射已经很少见了，喷油的顺序与点火的顺序一样，依一对应。一般情况下是在要在某一缸点火前的那个缸的排气上止点前72度左右喷油。由于你的车是进水，现在不能却定是电路还是机械的原因，建议你去大的维修厂做一下系统的检测。确定故障的位置。再做出维修。 1342修发动机吧气门顶了电喷发动机分单点喷射和多点喷射两种，现在的车基本上都是多点了，所以你怎么插都是可以的，单点的是1342，所以他是忽悠你的，反正没事多修多赚钱，你别的方式插的话，就要重新磨缸了，损害比较大。

汽车发动机常见故障及维修方法。

汽油机产生爆震的故障现象及解决方法

汽油发动机的可燃混合气，一开始是由高压点燃的。然后，燃烧的火焰以火花塞为中心，向外传播，将燃烧室内的混合气都引燃，这种燃烧过程为正常燃烧。

如果在火焰还没有到达之前，室内的其余的混合气未被引燃就自行点火，这种燃烧就叫做爆震。

爆震在发动机正常运转中是不允许发生的，它将导致发动机气缸体各零部件的磨损加剧、使用寿命缩短，甚至迅速毁坏，还会使发动机动力下降，油耗增加。产生爆震的现象

爆震会在气缸内突然产生冲击波，向四面冲击，使发动机的活塞、气缸壁、连杆、曲轴等发生强烈的振动，发生不规则的金属敲击声；

冷却系统温度过高；燃料的燃烧不完全，废气中含有黑烟；发动机的功率下降，使得油耗增大。解决方法

减小点火提前角；使用与规定相符牌号的汽油；清除燃烧室积炭；如果是在汽车上坡发生爆震，应及时换入低速档；

汽车起步时，不要过早地换入直接档。在发动机负荷过生爆展时，关小节气门，也可起到消减爆震的作用。

汽车发动机的保养维修

汽车发动机常见故障及维修方法。

一、润滑油磨损异常汽车行驶一段里程，仪表盘很快显示润滑油油量不足，通常情况有3种原因：

1.可能发动机活塞的密封有问题，导致活塞与气缸壁间隙过大，出现烧机油情况

2.可能发动机零部件磨损严重，使得零部件之间的间隙过大，导致润滑油磨损异

3.使用的润滑油不达标，导致油耗异常出现润滑油磨损异常，首先应该检查油质、油量，必要时更换润滑油，避免因油质问题造成发动机不能正常运转。在排除油质问题之后，应逐一排查零部件，可能由于零部件严重磨损，配件间隙过大或者机油压力过高，导致机油上窜到燃烧室，而机油渗漏的主要原因密封垫变硬老化，气门卡死。

二、发动机过热故障在运行中，易出现冷却液温度过高现象，一旦冷却温度超出正常值，发动机不能正常散热，将导致发动机过热，影响发动机正常工作。冷却系统工作异常主要原因：节温器故障、散热器故障、风扇不转、水箱堵塞等。汽车仪表盘提示，冷却液温度异常时，应停车检查，看冷却液是不是泄漏。应注意，热车时不能马上停机，也不能马上加注冷却液，而是等发动机温度正常后再操作。如果冷却液不少，应排除发动机节温器，风扇散热故障。

三、发动机机仓异味受发动机高温影响，其周边易出现导线烧焦或焦化，散发刺鼻气味。也有可能在保养过程中大量的涂抹润滑油脂，随发动机温度升高而发挥产生的气味。汽车在行驶过程中，发现有刺鼻的气味或烧糊味，应立即停车，检查发动机周围是不是有线路软化或被烧焦，对烧焦或短路的线路应及时修复，避免更大的安全事故。排除线路故障之后仍有异味，应考虑是不是附着在发动机表面的油液，异物受热挥发或者燃烧之类的因素。

四、尾气排气颜色异常汽车正常燃烧后尾气颜色应该是无色的，而发动机出现故障，尾气颜色也会有所变化。

1.尾气为黑色，因为燃油燃料没有完全充分被燃烧。应检查与进气相关的传感器；

2.燃料没有达到燃烧标准，或汽油里含水份会排出白色尾气，应检查火花塞故障与燃油品质；

3.尾气为蓝色，可能因为活塞环因磨损过大或油环的对口等原因，致使机油上窜，进入燃烧室，或者从气门导管处渗下来的机油参与燃烧。应检查火花塞或者气门油封出现问题，应及时排查，必要时更换新件。掌握发动机故障维修方法，可以降低行车中的安全隐患，同时定期保养维护，可使发动机使用寿命更长。

汽车发动机的保养维修

汽车发动机需要定期做保养。在驾驶经过一些特别潮湿或者粉尘特别大的地区时，也要对发动机的相关部件做一些检查保养。

1. 定期更换机油和机油滤芯。

机油从机油滤芯的细孔通过时，把油中的固体颗粒和黏稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油则不能顺畅通过滤芯，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损加快，内部的污染加剧。

2. 保持曲轴箱通风良好

空气中的污染物会沉积在PCV阀的周围，可能使阀堵塞。如果PCV阀堵塞则污染气体逆向流入空气滤清器，污染滤芯使过滤能力降低，吸入的混合气过脏，更加造成曲轴箱的污染，导致燃料消耗增大，发动机磨损加大，甚至损坏发动机。因此，须定期保养PCV，清除PCV阀周围的污染物。

3. 定期清洗曲轴箱

发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水份、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。