历年92油价表_近十年92油价一览表
1.面对不断上涨的油价,我们普通人该如何应对?
2.国内油价“三连跌”,92汽油回归8元时代,这对我国经济会带来哪些影响?
3.油价2019还会涨吗?
4.分析10年来我国油价的走势及原因(500字左右的短文)
具体数据在美国能源署网站? ://.eia.gov/dn/pet/hist/LeafHandler.ashx?n=PET&s=RCLC1&f=D,每一年的每一天都查得到
面对不断上涨的油价,我们普通人该如何应对?
作为一个司机而言,油价的涨跌对于生活的影响是有,但是油价变动并不会改变我们的需求,就算涨价了,我们依旧需要去加油,不可能就此放弃出行。如果涨价太严重的话,可能就真的要放弃开车,而是选择公共交通工具了。
以摩托车为例的话,一般油箱大概是在3L到10L左右,加92#汽油的话,当前汽油的价格是一升6.28元,那么加满大概是需要18.84——62.8元。
而相对10月3日国内油价上涨之前,92#汽油是6.12元。那么在涨价前,同样是加满,就需要是18.36——61.2元。
对于摩托车车主来说,相差就是一块钱的差距,跟每天行驶的路程来说,这点钱真的没有什么影响。
如果以当前使用比较多的小汽车为例的话,油箱一般在35L到55L。在这次涨价前后,价格差大概是在8元左右。
涨价的影响,相对于摩托车来看,影响好像比较大。
但是实际上,我们每天都需要开车的话,这些价格差距,我们还是需要接受,不可能因为油价上涨下跌,就故意不加油或者快点去加油。
每次看到有关部门发布的油价涨跌的消息,我都觉得他们很无谓。因为涨价的次数多降价的次数少,涨价的幅度大,降价的幅度小……可能降价好几次,都比不上一次涨价……
这样的经历多了,让我对有关部门的存在意义都产生了怀疑了。当然,这也跟平时网络上的媒体报道跟网友评价不无关系。很多人存在的都是这样的思想,我也在潜移默化之中,受到了影响。在这样的情绪下,自然就不会对他们有什么好评价。
相对于油价的涨跌,其实我更关心的是,不同的加油站里面,不同的油品。因为油价涨价降价,我们是无法控制的,受到了“国际形势”、“国际原油价格”的影响,但是,成品油的质量,却是有关部门可以严格把控,我们可以有选择地加油。
我试过在不同的加油站加油,有没有加油站员工在加油的时候玩小把戏我不知道,但是加了不同加油站的油之后,开车的感觉会比较不一样,中石化、中石油、中海油,三者不同的加油站的油品明显是有区别的。虽然都是92#汽油,但是加完油开车会感觉车子的力不一样。
长期使用一个油站的油,再换一个油站,又会发现他们不一样。
是否有一些加油站的油,是“加了料”的?甚至有一些油是以次充好的?我才是我更加关心的问题。不过似乎很少看到我们的质管部门,对于加油站的油品进行抽检。大概,是觉得这些油站的油就跟我们之前的“放心奶”一样,不需要质检了吧?
国内油价“三连跌”,92汽油回归8元时代,这对我国经济会带来哪些影响?
我国的油价如此之高,本来就不正常。几年前国际油价涨到每桶147美元,我国的油价是92号 7.8元每升。去年国际油价跌倒30多美元一桶,我国的油价92号在6元左右,你说这正常吗?!
油价贵了,那就少开,该不开的就不开了,现在的车不是以前了,开个车觉的挺有面子,现在已经是个负担了,开到哪哪堵,停车没地方停,不注意弄个违停,得不尝失。除非弄个1000万级别的,可有那车了,还考虑油价么?[捂脸][捂脸][捂脸]
油价涨少降多,快涨慢降,蜿蜒曲折中一路向上,走出了一条股市望尘莫及,股民望眼欲穿的大阳线。
面对不断上涨的油价,我们普通人还能怎么办,因油价上涨带来的全面通胀只能忍受,能够选择的也不过是少开几次车罢了。
相信在不远的将来,油价就会突破10元一升了,毕竟广义货币M2一直在快速增加,货币持续贬值,物价必然持续上涨。
如今 汽车 不仅仅是一个家庭的门面,还为生活增加了很多便利。油价每一次上涨,有车家庭每月支出就会增加少说三五十元。相对于收入较高的家庭增加的部分并不起眼,但是对于房贷压力较大的中低收入家庭来说则会是压垮骆驼的最后一根稻草。
大城市限号,所以很多家庭干脆买两辆车,选择不同的尾号方便出行。想必这样的家庭是不会担心油价涨多少的。一二线城市收入较高,油价相对于收入水平并不算特别高,影响相对较小。
实际上,即便是三四线城市养一辆车的成本一年近万元都是少的,毕竟还要有停车位,要烧油,要交保险,要保养,要交过路费,出去还要停车费。油价不断上涨,部分家庭就需要考虑养车是否合适了。
对于三四线城市来说,完全可以考虑使用电动车,乘坐公交车的方式降低影响。 如平时用车频率不高,居住的社区交通也很便利的话, 汽车 完全可以放弃。如果细算的话,养车的成本比每天打车都贵,毕竟 汽车 还有一个折旧,一辆车开上十年估计也该退休了。
除了节约,更多的则是需要考虑如何赚钱。未来几年经济形势不容乐观,普通人要珍惜工作,努力工作,不说升职加薪,起码要让老板看到自己的努力和敬业。先保住工作,保住工资,然后再寻求赚更多的钱。
最后,推荐我做的加百利网加百利点靠木,每天更新,能够大幅降低生活成本,省的钱足够多加两次油了。
既然油价不断上涨,作为我们普通人,如何应对呢?那就是:不嘛,还不如骑个电动车。开车有什么好嘛,停没有地方停,一不小心,就会收到违法短信,交钱还不说,还得扣分,划不来。我曾经实验过,开车从家里到单位,一路堵车,整整四十分钟,心烦上火;骑电动车,十五分钟不堵不心烦。就是下雨,买个雨披,也比开车堵在路上好。
面对不断上涨的油价,普通人唯有改变出行方式才能应对。离开美国限制伊朗石油出口的禁令限期11月4日还有一个月不到,伊朗准备以封锁霍尔姆斯海峡作为报复,全球石油供应岌岌可危。
所幸新经济创造出更多便捷的出行方式,比如“共享单车”、“共享电动车”,还有全国各地的地铁、BRT快速公交。本来一个家庭两辆 汽车 就属于过度消费,对城市交通、个人 健康 安全,均无太多的好处。而国家加快二三线城市的地铁建设,就是基于国际油价的趋势,取的未雨绸缪之策。
如今北上广深很多上班一族,均以地铁作为主要出行工具,香港特区更是地铁、巴士作为主要出行方式。而内地的普通家庭,完全没有必要提前消费,还是老老实实多用传统方式出行吧!
至于开车接送孩子上下学,当初老一辈哪有这样奢侈?让他们自己坐公交车上学,没有什么了不起的,还能锻炼他们的自立能力以及安全防范意识。
普通人家一辆车够了,平时多走几步路,比去健身房更加实惠。
一家之言,仅供参考。顺祝长之后有一个好心情上班。
应对不起,没事少开车,不开车,多用非机动车,多走路对身体好,专卖品老百姓控制不了。
看看小区的车逐日递增还是减少,看看路上是不是越来越堵?买车的和有车一族都用真金白银投票了,没车的就别瞎操心了。
普通一族,如果头脑正常,该做的就是赶紧提高自己水平,想方设法合理赚钱!
随着国际油价大幅度下调。国际油价创三个月来最低,而我国两桶油价格逆水而上连续攀升,95号乙醇汽油达八块五左右。这种降价三分涨五毛今年已累计每升涨价一块三毛多钱。每箱油按50至60升计算。一箱油多付出竟百块钱。由于兑了乙醇,除对车有损伤燃烧排出的甲醛还造成二次严重污染,动力输出减少,燃油量增加百分7 10到。这样每公里车主要多付出五角左右。对全国车主产生了巨大影响。
丨现在由于美国对我国的贸易战经济制裁。实体企业正在转型,物品销售出现滞迟,再加上这几年的高房价,包括三线城市的购房,已把绝大多数工薪阶层和普通群众钱包掏空。巨额财富垄断在极少数人手中。从而造成人民群众消费能力不足。
这时候发改委本应该控制油价。抑制物价上升。在国际国内经济困难的情况下,帮助国家度过困难。给人民群众一个宽松的经济环境,可是却反其道而行。就会造成必然的物价上涨。
在这样情况下,虽然我们可以减少开车。但是却不得不开车,不得不加油,运输成本必然增加。农民耕地费用必然增加。除非国家控制粮食价格。不然,粮食也会涨价。综上所述,会严重影响我们的消费能力。
既然油价涨,成本就要增高,那只有转嫁成本啦。所以,油照样加!
私家车都好说,可苦了我们这些养大车的了。今年运费行情本来就是一塌糊涂 ,降到了厉史冰点,现在这油比去年刚买车的时候,涨了快两块了。哎,后悔买车了,欲哭无泪啊!
油价涨价怎么办?那么就改变出行方式乘公交、地铁、共享单车吧!绿色环保正能量!咳咳,说说容易做起难!涨价就涨呗,车车还是得开。每个人生命时间有限,出行是绿色了,但时间却大把耽误了,等我老了再说吧!
油价2019还会涨吗?
目前国内油价经历了三连跌的趋势,92号汽油已经回归到了8元时代,95号汽油则是回归到了9元时代,这怎么都是一个振奋人心的消息。随着汽油价格的回调,这不仅在短期之内能够刺激消费者消费,在长期之内也能够给许多汽车企业足够的时间进行业务调整。
一、国内油价?三连跌?,92汽油回归8元时代
目前国内油价已经经历了三连跌,在国际油价的不断下跌之际,按照我国目前的汽油价格回调机制,我国汽油终于实现了一次又一次的跌幅,经过了三连跌以后,我国加满一次92号汽油,一次能比上个月大概要低45~60块钱之间。这么好的一个消息,其实对于消费者来说是好事,同时对于行业的制造来说也是一个积极信号。
二、短期影响:这会促进我国汽油消费的热潮
按照短期的影响来看,这无疑会促进我国汽油消费的热潮,由于目前石油和汽油的价格都在跌,大家可以说是能加油的都去加油了,而且消费者对于这种价格是很敏感的,毕竟加满一次油就50升,基本上加满一次就能够省个十几块钱,这对于许多人来说都是一个生活减负减压的调整。
三、长期影响:这会促进汽车行业的升级
在油价一直居高不下的时候,不少的企业都觉得全面生产新能源汽车的时代到了,但是新能源汽车推向市场和研发并不是一蹴而就的,因为石油仍然是目前世界上一种重要的能源。在汽油的价格进行回调之际,消费者肯定会疯狂消费,这也就意味着汽车企业能够重新对市场做一个全面的评估,只有看出目前市场需要什么,此时才能够按需进行燃油整机汽车以及新能源汽车的生产,毕竟生产线也是不一样的。
分析10年来我国油价的走势及原因(500字左右的短文)
油价新年第一调已经落实了,此次在1月14日24时开启的油价调整窗口,从全国平均值来看,92号汽油每升上调了0.08元,95号汽油每升上调了0.09元,0号柴油每升上调了0.09元。从上涨的幅度来看,并不算太大。加满一箱50升的92号汽油会多花费4元左右。
2018年国内成品油以“五连跌”的表现结尾,没想到在2019年的首次调价就出现了上涨的局面。很多人感到奇怪,为何2018年油价的整体走势还是以下调为主的,到了2019年就变成上涨了呢?
相信其中的原因应该不少人都是清楚的,首先就是OPEC石油组织国达成的减产协议。加上俄罗斯等主要产油国都在积极配合减产行动,2018年12月份欧佩克的原油产量降至每日3268万桶。已经是2017年以来的最大单月降幅了,而俄罗斯的原油产量也降至每日1138万桶。这样的利好因素自然带动了国际油价出现反弹的局面。
当然一直以来影响油价的还是欧佩克,这一石油组织国能够控制40%的石油产量。因此通过增减或是减产的举动就可以改变市场的供应,从而达到控制油价的目的。不过在近十年中美国页岩油产量的增加,也改变了美国在全球原油供需格局之中的地位。
而现在的OPEC石油组织国和之前也有着不同,除了自身以外,美国和俄罗斯作为国际产油国之一,也变成了独立的一个状态。因此OPEC在国际原油市场的定价权也遭到了“削弱”。在这样的情况下,美国页岩油的增产,就会导致国际油价出现震荡。如果想要2018年国际油价持续呈现上涨的趋势,那么美国在页岩油这一块的减产也是必不可少的。
目前来看的话,美国在页岩油这一块并没有大幅减产的迹象。在这样的背景之下,国际油价上行的可能性还是很大的,不过想要出现大规模上涨的话还有着一定“难度”。
一直以来油价与我们的生活都是息息相关的,油价的调整会影响到我们的出行。加上春节快要临近,油价的上涨也会导致车主的出行成本增加。毕竟现在的物价都在上涨,油价如果能够下调的话,对于经常需要开车的人来说,也可以省下一笔开销。
国际油价的上调或是下跌都会影响到国内成品油的变化,因此受到国际油价上涨趋势的影响,新年第一调出现了上涨的局面。而原油的需求并没有出现太大的变化,但是供应量上出现了减少,很好的调解供需之间的关系。
从2019年开始国际油价就有着反弹的趋势,毕竟OPEC石油组织国的目的是十分明确的。就是要让一直处于下行状态的油价调整过来,将市场上供大于求的局面改变。因此在2018年的12月份OPEC石油组织国就达成了减产协议,国际原油产量的减少,国际油价自然会有着上升的空间。
在国际上原油交易大部分都是以美元进行的,所以美元的汇率也是影响油价的一个关键因素。如果美元升值,那么国际上石油以及黄金的原材料价格会有着“下跌”的可能。反之当美元出现贬值时,石油以及黄金等商品就有着上涨的“动力”。
加上现在乙醇汽油在国内得到了不断的推广,不过加过乙醇汽油的车主应该比较了解,乙醇汽油相比传统汽油是比较费油的。因为乙醇汽油是由90%的普通汽油加上10%的燃料乙醇调和在一起的,因为乙醇的热值只能达到汽油的60%,所以产生的能量自然是不及汽油的。
不过使用乙醇汽油可以取代一部分传统石油,减少石油进口的依赖程度。要说在环保这一方面乙醇汽油还是比传统汽油要好的,使用乙醇汽油能够改善空气质量,减少尾气的排放。不过乙醇汽油不耐烧这一问题,让很多车主都表示不太喜欢加乙醇汽油。因为同样加200元,加传统汽油跑的里程数要明显高于乙醇汽油。
回归到油价的问题上来看,此次油价的上调也迎来了开年第一涨的局面。对于之后油价的走势,让人有点“捉摸不透”。按照现在国际油价的走势来看,在春节之前的油价调整,可能会继续迎来“上调”的局面,不过离下一次油价的调整还有一段时间,具体的情况还要继续关注下去。
10年来我国的油价整体来说是持续上涨的,上涨的主要原因有几个方面
1、国际原油价格持续上涨,因为整体原油的存量是有限的,而随着人们生活水平的提高,使用到石油的方面越来越多,需求在不断扩大,而欧派克成员国供给是有限的。
2、10年来我国经济发展是有目共睹的,人们生活水平不断提高,私家车保有量不断持续攀升,原油需求不断攀升,我国从93年开始变为石油纯进口国,到目前对外石油依存度已经接近60%。直接导致油价持续上涨
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